إنتاج السيارات يواجه كارثة أخرى بسبب المغنسيوم والألومنيوم

السيارات – بعد عام 2020 الذي تمت محاصرة العالم فيه بسبب الوباء العالمي ، استمرت صناعة السيارات في المعاناة من نقص الرقائق في عام 2021 ، وهي مشكلة لا تعتقد مرسيدس بنز أنه سيتم حلها إلا في عام 2023. ولا يبدو ان الصورة ستتوقف عند الرقائق الالكترونية حيث ينتظر أن تزيد المشكلات باضافة مشكلة جديدة تشمل النقص في المغنيسيوم في الصين. ويأتي حوالي 85٪ من المغنيسيوم في العالم من الصين.

ويستخدم المغنيسيوم في إنتاج الألمنيوم ، مما يعني أنه إذا كان هناك نقص في المغنيسيوم ، فإن نقص الألمنيوم سيكون نتيجة مباشرة لذلك. ويستخدم الألمنيوم على نطاق واسع في إنتاج السيارات. ويشتهر الألمنيوم بقوته وخفة وزنه ، ولهذا السبب يستخدمه المصنعون لألواح الهيكل والإطارات والمكونات المهمة في المحركات ونواقل الحركة.

وعلى سبيل المثال ، فإن سيارة مثل فرود F-150 تأتي بهيكل من الألومنيوم ، ويستخدم في بناء تسلا Model S كذلك. وحتى شيفروليه تصنع هيكل كورفيت من الألمنيوم. وقد أدى النقص في الرقائق بالفعل إلى تراجع انتاج فورد حيث أن معظم كتل المحرك هي أيضًا من الألومنيوم ، ولا يستخدم سوى عدد قليل من المحركات عالية الأداء مثل محرك V8 الجديد سعة 10 لترات من شفروليه الحديد.

والولايات المتحدة محمية إلى حد ما لتواجد منتج محلي كبير للمغنيسيوم. وقال ستيفن ويليامسون ، مدير الأبحاث في شركة استشارات السلع CRU ، لصحيفة فاينانشيال تايمز: “يعمل منتجو الألمنيوم في أمريكا الشمالية أيضًا على سلاسل توريد للمواد المعاد تدويرها الخاصة بهم بقوة كبيرة لتعويض أي مغنيسيوم خام لا يمكنهم الحصول عليه”.

ورفضت شركات صناعة السيارات التعليق على هذا الموضوع ، والذي من المحتمل أن يكون علامة جيدة. ويستمر النقص في الرقائق من الأساس في وقف الإنتاج في مختلف المصانع ، مما يقلل بالتالي من الطلب على الألمنيوم. ويعاني المصنعون في أوروبا بالفعل نتيجة لنقص المغنسيوم. ومن المحتمل أن يكون لهذا تأثير على السيارات المستوردة من فولكس فاجن وأودي وبي إم دبليو ومرسيدس بنز.