[ad_1]
السيارات – ظهرت صور تخيلية لهوندا سيفيك تايب آر سيدان من قبل Theottle والتي لا علاقة لها بشركة هوندا. وتعتبر هوندا سيفيك تايب آر هي واحدة من أكثر السيارات الهاتشباك الساخنة , ولكن ماذا لو عرضتها الشركة أيضًا في شكل سيدان رياضية؟ وحقق هذه الفكرة الفنان الرقمي Theottle بمجموعة من التصاميم ، تجمع بين أجزاء الجسم الشرسة من تايب آر مع التصميم الجيد لسيارات السيدان التقليدية.
وبدأ التحويل الرقمي بإضافة الواجهة الأمامية من تايب آر لسيارة سيفيك سيدان. وهو أمر يسهل القيام به نظرًا لأن كلا الطرازين يتشاركان في نفس الهيكل الأمامي. وتضمنت الخطوة التالية العجلات المعدنية الخاصة بالإصدار والتي تتميز بمكابح أكبر وامتدادات عتبات جانبية ديناميكية. والجزء الصعب هو إضافة صادمين أمامي وخلفي أعرض.
وبينما من المحتمل أن تكون الرفارف الأمامية قابلة لانتقالها من الهاتشباك للسيدان ، فإن الرفارف الخلفية ستتطلب قوالب جديدة لأن الطراز ذو الأربعة أبواب يتميز بتعليق خلفي أطول. والأمر نفسه ينطبق على الصادم الخلفي الذي احتاج إلى التعديل من أجل اندماجه مع نفس النمط مع مداخل تهوية جانبية مزيفة ومشتت كبير يضم ثلاثة مخارج عادم. ومن المزايا الأخرى للتحويل الجناح الخلفي ، الذي يحتاج مرة أخرى إلى تعديلات بحيث يتناسب مع الانحدار المختلف للباب الخلفي للسيارة السيدان.
وتبدو النتيجة النهائية مقنعة إلى حد ما ، على الرغم من أنه كما لاحظ الفنان الرقمي ، فإن التحويل الواقعي سيكون أكثر صعوبة لأن لوحات الهيكل ستحتاج إلى الكثير من العمل الإضافي. ولا نعرف ما إذا كان شخص ما سيكون شجاعًا بما يكفي للتضحية بسيارة سيفيك تايب آر هاتشباك من أجل صنع سيارة سيدان تايب آر. ولكن بالنسبة لهوندا فإن مثل هذه الخطوة غير مرجحة إلى حد كبير.
ويجب أن نلاحظ أن هوندا قد عرضت سيفيك تايب آر سيدان في الماضي ، ولكن مرة واحدة فقط. وتم تقديم الطراز R بأربعة أبواب حصريًا في اليابان من عام 2007 حتى عام 2011 استنادًا إلى الجيل الثامن من سيفيك، بينما حصل باقي العالم على الفئة بخمسة أبواب. وبالنسبة للمنافسين لهوندا سيفيك تايب آر سيدان التخيلية ، فيشملون سيارات تخيلية مثل سوبارو امبريزا WRX وهيونداي النترا إن.
[ad_2]
